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日月光今（14）日晚間召開重訊，營運長吳田玉、財務長董宏思連袂出席，表示提議向矽品董事會以每股新台幣55元，現金收購100%矽品股份。吳田玉指出，紫光布局有自己的考量，他不便評論，但強調日月光和矽品合作的最大動機和目標，就在整合產業上下游的配套，持續做出清楚的產品服務創新與差異化，台灣半導體產業才能面對競爭激烈的全球市場。
紫光入股矽品、南茂等私募案，吳田玉說紫光有自己的考量，他不便評論，紫光集團或是其他企業布局，這是全世界競爭的一環，他以平常心來看待。但他語重心長表示，過去30多年，台灣對終端市場沒有掌控權，因為內需小，過去台灣半導體在全世界市場板塊下沒有保護傘，靠的是兢兢業業、克勤克儉，以及產品與服務做出差異化，才能在產業前段、後段與組裝，做到執牛耳的地位。
吳田玉指出，如果大家相信全球競爭的本質長線沒有改變的話，就應該回歸基本面，把人才、產業鍊與差異化做進一步的升級。而日月光和矽品合作的最大動機和目標，就在整合台灣的6萬名員工，與產業上下游的配套，以及產品服務的創新與差異化。放眼全球，終端市場及資金絕非長期可以管控的，真正可信可靠的唯有差異化。強調半導體對台灣經濟發展至為重要，今天的抉擇與明日的承擔，危機轉機是一念之間！
行政院長林全13日親自主席記者會，說明政府空氣汙染防制策略，達成2019年PM2.5降至每立方公尺18微克的目標。在移動汙染源改善方面，環保署長李應元指出，希望在2019年前淘汰100萬輛二行程機車，並且加強稽查管理，以全部汰換作為最高目標。
林全13日一口氣提出14個改善空汙的目標，並規畫政府、台電、民間團體投入2000億元，在2019年達到PM2.5降至每立方公尺18微克，以及空汙超過紅色警戒站日數，從997(站／日）降到528(站／日）的重要目標，改善比率達47%。
降低移動汙染源方面，將包括汰換舊型柴油車、三期柴油車加裝濾煙器、汰除二行程機車、港區運輸、推動電動蔬果運輸車、提升公共運輸使用人次、提升軌道貨運運能等政策。
李應元指出，改善柴油大貨車汙染排放及淘汰二行程機車是主要重點。將以獎勵、稽查、檢舉等方式，進行車輛淘汰，希望在2019年達到淘汰100萬輛二行程機車的目標。
另外，政府也將加強運輸管理，包括推動在2020年前，公路運輸載客輛達12.44億人次；2019年前貨櫃運量佔總貨運輛比率提升至15%和電動蔬果運輸車達2100輛等。
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